3月5日晚间，蔚来（HK09866，股价42.5港元，市值878.24亿港元）发布的财报数据自满，2023年，蔚来总营收约556.2亿元，同比增长12.9%；净赔本207.198亿元，同比扩大43.5%。其中，2023年第四季度，蔚来营收约171亿元神秘顾客学习，同比增长6.5%；净赔本53.677亿元，同比收窄7.2%。

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瞻望本年第一季度，蔚来方面臆想其新车请托量在3.1万~3.3万辆之间；营收臆想介于104.99亿~110.87亿元。

NIO品牌本年毛利率将达15%~18%

财报自满，2023年，蔚来汽车销售额为492.57亿元，较上一年度增长8.2%。其中，2023年第四季度的汽车销售额为154.38亿元，同比增长4.6%，环比2023年第三季度着落11%。

“2023年四季度，汽车销售收入已毕同比增长，主淌若因为请托量的增多，但部分被居品组合变动导致的平均售价着落所抵销。”蔚来方面阐扬注解称。

官方数据自满，2023年，蔚来汽车请托量累计约16万辆，同比增长30.7%。其中，2023年第四季度，蔚来汽车请托量约为5万辆，同比增长25%，环比2023年第三季度着落9.7%。

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昨年第三季度，蔚来完成了基于NT2.0平台的居品全面切换，共有8款基于第二代时候平台打造的车型在同步销售，售价秘密30万~60万元的价钱区间。

财报自满，做神秘顾客的注意事项2023年第四季度，蔚来的公司毛利率为7.5%，而这一数据在2022年第四季度为3.9%，2023年第三季度为8%；2023年第四季度蔚来汽车毛利率为11.9%，较2022年第四季度的6.8%普及5.1个百分点。

蔚来方面阐扬注解称，蔚来的公司毛利率较2022年第四季度有所增长，主淌若由于汽车毛利率已毕增长；而毛利率较2023年第三季度有所着落，则主淌若由于动力网络膨胀导致提供动力贬责决策的毛利率着落，部分被汽车毛利率增长所抵销。

财报自满，蔚来2023年全年毛利率为5.5%，而上一年这一数字为10.4%；2023年全年，蔚来的汽车毛利率为9.5%，而2022年全年为13.7%。“本年第二季度，咱们将开动连续将2024款升级版车型投放市集，NIO品牌全年毛利率会达到15%~18%。从遥远来看，产品公司对NIO品牌达到20%的毛利率有信心。”蔚来董事长李斌称。

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今天（11月15日），2024上海米其林指南提前公布。

研发方面，蔚来在2023年累计过问134.3亿元，较2022年增长23.9%，连结两年零乱百亿元。其中，昨年第四季度，蔚来研发过问39.721亿元，连结五个季度零乱30亿元。官方数据自满，收敛2023年年底，蔚来在研发鸿沟的过问已跳动400亿元。

李斌曾公开默示，“将来，公司将握续保握每个季度30亿元傍边的研发过问”。

收敛2023年12月31日，蔚来现款及现款等价物、受限制现款、短期投资及遥远依期进款为573亿元，较上一季度增多121亿元。“在老本市集层面，蔚来赢得国外著名老本看好，这让蔚来现款储备大幅普及，有足够资金管待2025‘决赛圈’。”蔚来方面默示。

新品牌首款车对标Model Y

“蔚来面向内行耗尽市集的新品牌，将在本年第二季度发布，首款车型会在第三季度发布，并于第四季度开动大限度请托。”李斌表现称，新品牌旗下的第二款车，是针对环球庭打造的一款SUV，还是进入开模阶段，将于2025年推向市集，而第三款车也已在开采当中。

据悉，上述蔚来新品牌将主要聚焦家庭用车市集。李斌先容称，新品牌旗下首款车型，将成功对标特斯拉Model Y，且成本会比特斯拉Model Y缩短10%傍边。此外，新品牌在计策定位上，也会与NIO品牌有所区隔。

“NIO品牌以追求毛利率为先，而新品牌则更多追求销量。NIO品牌旗下车型的售价将不会低于ET5（起售价为29.8万元），更不和会过打‘价钱战’来普及销量。”李斌称。

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关于新品牌营销渠谈的搭建，李斌默示，新品牌将使用单独的销售网络，但售后会使用部分NIO品牌现存售后体系。“公司在2024年的见识是，为新品牌建树不低于200家的线下网络。”李斌默示，由于本年新品牌只消一款车型销售，公司会在NIO品牌体系中提前储备销售东谈主员，从而使后期更多车型上市后，这些储备东谈主员能快速过问到新品牌的销售责任中。

换电网络方面，蔚来方面默示，公司将会有两套换电网络，即NIO的专用网络和分享换电网络。其中，新品牌车型会使用分享换电网络。

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